La BAD a déclaré qu’elle fournirait 540 millions de $ US pour financer un projet américain de 1,4 milliards de dollars afin de construire une seconde ligne de transit dans le centre sud économiques, et un montant supplémentaire de 636 millions de dollars pour un montant de 1,6 milliards de dollars pour un projet de construction d’une autoroute moderne au sud de la ville .

«Ces projets permettront de réduire considérablement la congestion du trafic, réduire les accidents de la circulation, et réduire les émissions de carbone», a déclaré James Lynch, directeur des transports de la BAD et de la division des transports urbains de l’Asie du Sud.

La ligne de 11.3 km de Metro s’étendra du marché de Ben Thanh dans le centre-ville jusqu’à l’aéroport International de Tan Son Nhat, puis à Tham Luong. Dont 9,3 km de la ligne de transport en commun se déroulera sous terre, avec également 2 kilomètres de voie surélevée et de transition.

La banque a indiqué la ligne de métro financée par ADB serait construite en coordination avec d’autres lignes ferroviaires de métro en cours d’élaboration dans la ville. La première d’entre elle a été considérablement financée par l’Agence japonaise de coopération internationale.

L’autoroute de 57 kilomètres entre HCM-Ville et Long Thanh dans la province de Dong Nai devrait également alléger le trafic dans le centre-ville, tout en facilitant le transport des marchandises entre les grands ports de Ho Chi Minh-Ville, selon la BAD.

Selon Ngô Thinh Duc, vice-ministre des Communications et du Transport, ces projets de premier ordre contribueront à améliorer les infrastructures de communication dans les quelques années à venir et à accélérer le développement économique du pays.

« Cette année sera une année charnière dans la construction des autoroutes« , estime le ministre des Communications et du Transport, Hô Nghia Dung. Plusieurs projets importants seront mis en chantier : élargissement de la nationale 1, route reliant le pont Nhât Tân à l’aéroport international de Nôi Bài, route périphérique 3 à Hanoi, autoroute Hanoi-Lào Cai, 2e étape de la route Hô Chi Minh… En outre, le ministère des Communications et du Transport donnera une priorité à la construction de chemins dans une trentaine de communes n’ayant pas de route carrossable.

Le Vietnam investira cette année près de 15.000 milliards de dôngs dans la construction de telles infrastructures, informe le ministère des Communications et du Transport dans une conférence-bilan des activités de ce secteur en 2009, tenue mardi à Hanoi sous l’égide du vice-Premier ministre Hoàng Trung Hai. Sur ce montant, 5.357 milliards de dôngs seront prélevés sur le budget d’État et consacrés à la construction et à la réhabilitation de quelque 550 km de voies, de près de 19 km de ponts, ainsi qu’à la construction de voies de communication dans près de 300 communes. Sur cette enveloppe totale, une somme de 37.000 milliards de dôngs sera décaissée pour la réalisation de 30 grands projets, tels que le pont Cân Tho, les routes Nam Sông Hâu, Quan Lô-Phung Hiêp, l’autoroute Hô Chi Minh-Ville-Trung Luong…, révèle le ministre des Communications et du Transport, Hô Nghia Dung.

Le vice-Premier ministre Hoàng Trung Hai souligne la nécessité de renforcer la participation des entreprises de toutes les composantes économiques au développement des infrastructures de communication, lesquelles conditionnent l’essor socioéconomique national.

Le ministère des Communications et du Transport doit renouveler le mécanisme pour attirer davantage des entreprises privées dans la construction des infrastructures, recommande le vice-Premier ministre.

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